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23万轿车4S店维修收费26万放弃维修仍

2019-12-01 08:23:01来源:励志吧0次阅读

23万轿车4S店维修收费26万 放弃维修仍要付“拆检费”

央广北京7月3日消息据中国之声《晚高峰》报道,这几天,河南新野市民李广很烦恼:自己价值23万元的爱车因为一场交通事故,送到郑州一家4S店维修。一段时间以后,4S店工作人员告诉他,要想把车修好,维修费用需要26万元左右,如果放弃维修,他也需要向4S店交纳5万多元的“拆检费”。

新车23万,修车26万,李广觉得

,4S店的收费有点离谱。

李广告诉,这是他这几天第二次从300多公里之外的新野来郑州了,来回奔波的原因只是为了了结一年前发生的一场“意外”:

李广:8月份在南阳,出了一个车祸,当时打把车的情况给他说了一下,然后就是10万块钱左右能修好,想着这边是4S店嘛,技术比较过关,然后车从南阳拖到郑州来了。

发生在南阳新野的这起交通事故,让李广花23万元买的二手大众尚酷轿车损毁严重

。让他没想到的是,这次事故给他带来的麻烦远非车辆损毁这样简单:

李广:然后他修车费要26万多,因为现在我这个车现在最多十几万,他修车就要20多万,肯定不会在这修了,然后现在就是想把这个车拖走,去外边修。

在4S店,车辆的修理费用超过车辆的价值本身,李广想着要把事故车辆转到其它报价便宜的修理厂。但4S店却告诉他,就算不在4S店维修,需支付包括拆检费、拖车费等相关费用共计5.2万元,这让李广觉得有些无奈:

李广:拖车费、停车费了、拆检费了要五六万

,说的是这个20%的‘拆检费’。26万的20%,拆检费,他自己说的。然后我问他要什么公司的章程什么的,他也拿不出来,现在车不不让开走,过完年这两个月就来三四趟了。

针对车主反映的情况,来到了位于郑州市花园路北段的河南中豫进口大众4S店。据接待过李广的4S店工作人员徐坤介绍,由于事故车辆大众尚酷车型属于原装进口,较高的维修报价也属正常。就拆检费的问题,徐坤却一直以“公司内部规定”进行解释

,在再三要求下,他才极不情愿地拿出一份落款为2011年的纸质材料:

徐坤:给,你只管看吧,这2011年公司刚开业没多长时间就写上了,给你念一下

,拆检报价本店修拆检费,然后20%在这进行拆检收费,拆检、报价就是这个,整个过程。

徐坤说,店里确实是按维修估价的20%来计算“拆检费”,但这里还有个前提条件,如果车主在4S店修车,就不收取拆检费用,相反,如果车主不在4S店修车,这笔“拆检费”就是必须要交的费用:

徐坤:那个店都这样,不是想定多少,定多少。

大众4S店收取“拆检费”是个案还是普遍现象?通过走访、咨询等多种形式对郑州市区的多家4S店进行调查了解。结果显示,修车免除“拆检费”,不修一定要交10%到30%的“拆检费”,已经成为4S店的通行做法。贾师傅从事汽车维修行业已经快20年了,他认为4S店高昂的“拆检费”破坏了“行规”:

贾师傅:正常的是客户有选择维修地点的权利。你说正常让客户支付一定的拆检费可以,但是不能太离谱,就是正常一台车整车拆散、拆装费用可能就不用五六万,但是现在只是一个局部的事故,这个收费不能够太离谱。

交通运输部《汽车维护与修理》杂志社高级工程师李东江说,事故车“拆检费”的收取应该遵守“备案”和“公示”的双重原则:

李东江:费用肯定会产生,我们现在汽修企业收费的话,采用的是“备案、公示”制。企业有定价权,但是你企业定价之后,你必须去备案,如果去备案了

,又去公示了,才可以作为收费依据。如果你没有备案和公示,谁也不知道,你去收费这个是不合理的。

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